Ответы:
Да там можно каждый вопрос размазать. Либо их летчики не знают, что такое график полета, либо рассекают на воздушном шаре.
Вопрос неполный.Не сказано что тяга двигателя одинаковая в обоих случаях.
А так что? Газку добавил и похрен ветер)
> Газку добавил и похрен ветер
Расход топлива? Вместимость баков? Не, не слышал.
>Satan Claus
>Погуглите, от чего возникает подъемная сила и как устроено крыло.
Ясно! Чтобы устроить на работу в Гугл нужно уметь гуглить.
Раз вы этого не знаете без поисковика - что еще остается?
А уметь правильно задать вопрос - вообще, лишним никогда не будет.
вот плывешь ты в реке против течения и по течению, относительно берега в каком случае у тебя скорость будет больше? вот также и самолет. эт на пальцах объяснение. самолет находится в воздушной массе, а эта воздушная масса относительно земли тоже движется
Качественное решение: если скорость ветра равна скорости самолёта, то против ветра можно лететь бесконечно долго. "Против ветра" (компенсируя снос) придётся лететь даже в случае бокового ветра.
Пусть скорость самолёта v, скорость ветра u, расстояние L, а время туда-обратно - t.
Время полёта "без ветра": t = L / v + L / v = 2 L / v.
Суммарное время для случая попутного "туда" и встречного "обратно" ветра (Как складывать дроби? - Это уже вопрос по арифметике): t = L / (v + u) + L / (v - u) = 2 L / (v - u^2 / v).
Суммарное время для случая бокового ветра (летим по дуге большого круга через приполярные районы, помним пифагоровы штаны): t = 2 L / sqrt(v^2 - u^2).
Числители во всех случаях одинаковы, а знаменатели (эффективная скорость) во втором и третьем случае всегда меньше v. И лететь, однако, дольше.
13 лет назад