Реанимация Аккумулятора

уже тогда проще его снимать и забирать с собой домой. В горячую воду это я вообще первый раз слышу

Ни хрена ему не будет.А вот сигналка и компьютер сойдут с ума,проверенно! Если мозги наворочаные в машине,то постоянная переустановка АКБ ,тем более на морозе,убьёт их.А сигналка просто глючит - то моргает не теми лампами,то во время движения становится на охрану,то просто пульт пищит постоянно...Не легче ли залить синтетику? А аккамулятору ни хрена,он возле движка и так должен нагреватся и остывать по 20 раз за день.Это нормальные условия работы для него.
  Доп.№1 Ну не каждый день,же?!Попробуй такую фишку(я так на жужеке делал) : когда ставишь машину на стоянку,залей 100гр. бензина в масло,пока движок горячий.Масло станет жиже и утром легко крутить стартеру.Но сильно не увлекайся,котнролируй уровень.Если масла маловато,то бензина грамм 70,не больше,а то утром просто зальёт свечи(сильно много паров бензина).А впроцессе работы двигателя бензин из масла испариться.Обычно я лил 2-3 раза в неделю,хватало,а ездил каждый день.Когда температура поднимится (на улице) выше 10 мороза лить не надо.Старт обычный  - На 10 сек.дальний свет(возбудить АКБ),прокачал газулькой(налил бензина в коллектор) раз 5-7,сцепление выжал и держишь пока заводишь.Подсос(ели есть).Крутить 10-15сек., перерыв 25-30 сек. Попыток 5 -6. У меня АКБ убитый,сигналка,стоит под подъездом(бывает срабатывает).Сейчас у нас морозы от 14 до 21гр. ,уже 2 недели,правда двиг хватает с полтыка(ВАЗ 2107),но процесс заводки как я описал.Пока порядок.Залита полусинтетика,она не сильно дороже мирералки,да и зимой так не жрёт двигатель масло,температуры не те.Попробуй...